汽車沖壓模具行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景

模具行業(yè)概述

模具是對(duì)原材料進(jìn)行加工，賦予原材料以完整構(gòu)型和精確尺寸的加工工具，主要用于高效、大批量生產(chǎn)工業(yè)產(chǎn)品中的有關(guān)零部件。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的發(fā)展，模具的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，在汽車、電子、儀器儀表、家電、航空航天、建材、電機(jī)和通訊器材等產(chǎn)品中，約60%-80%的零部件都要依靠模具加工成型，因此被稱為“工業(yè)之母”。

模具是裝備制造業(yè)的重要組成部分，其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，是產(chǎn)業(yè)升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步的重要保障之一。據(jù)估計(jì)，模具可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的比例大約是1:100，即模具發(fā)展1億元，可帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)100億元。

模具應(yīng)用廣泛，種類繁多，分類方法也很多。根據(jù)模具成型加工工藝性質(zhì)進(jìn)行分類，可以將模具主要分為沖壓模具、塑料模具、鑄造模具和鍛造模具等類。

一、汽車沖壓模具行業(yè)概況

在模具下游行業(yè)中，汽車制造業(yè)模具使用量較大，在美國(guó)、德國(guó)、日本等汽車制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，汽車模具行業(yè)產(chǎn)值占模具全行業(yè)產(chǎn)值的40%以上，在我國(guó)有1/3左右的模具產(chǎn)品是為汽車制造業(yè)服務(wù)的。一般生產(chǎn)一款普通的轎車需要1,000至1,500多套沖壓模具，約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。

汽車沖壓模具是汽車生產(chǎn)的重要工藝裝備，其設(shè)計(jì)和制造時(shí)間約占汽車開(kāi)發(fā)周期的2/3，是汽車換型的主要制約因素之一。汽車沖壓模具具有尺寸大、工作型面復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)，屬于技術(shù)密集型產(chǎn)品。過(guò)去汽車沖壓模具普遍采用單工序模和復(fù)合模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，而隨著技術(shù)進(jìn)步和裝備水平的提高，能夠降低成本、提高生產(chǎn)效率的多工位模、級(jí)進(jìn)模逐漸應(yīng)用于汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)制造中，成為汽車沖壓模具制造技術(shù)的發(fā)展方向。

二、全球汽車沖壓模具市場(chǎng)容量

從2001年起全球模具行業(yè)一直處于穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)，平均增長(zhǎng)率達(dá)到5%以上，至2012年，全球模具行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到945億美元。在美國(guó)、德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，與汽車相關(guān)的模具需求占模具總需求的40%以上，據(jù)此估算，全球汽車模具市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到370億美元。按照汽車沖壓模具產(chǎn)值占汽車模具產(chǎn)值40%的比例計(jì)算，全球汽車沖壓模具市場(chǎng)規(guī)模在150億美元左右。目前，北美、歐洲、日本作為汽車沖壓模具的傳統(tǒng)需求市場(chǎng)，仍然占據(jù)著全球需求重要地位，未來(lái)幾年內(nèi)其市場(chǎng)需求增長(zhǎng)率將維持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的水平。與美國(guó)、德國(guó)和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)、印度、巴西和俄羅斯等新興經(jīng)濟(jì)體汽車工業(yè)發(fā)展迅速，與其相關(guān)的需求擴(kuò)大了全球汽車沖壓模具市場(chǎng)的需求空間，并將逐漸成為全球汽車沖壓模具需求增長(zhǎng)的新引擎。

三、全球汽車沖壓模具市場(chǎng)前景需求分析

汽車沖壓模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展將極大推動(dòng)汽車沖壓模具行業(yè)的發(fā)展。

汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境在汽車的生產(chǎn)過(guò)程中90%以上的零部件需要依靠模具成形，制造一輛普通轎車大約需要1,000至1,500套沖壓模具。一個(gè)國(guó)家的汽車產(chǎn)量一定程度上反映該國(guó)所需汽車模具的總體情況。2008年金融危機(jī)之后，美國(guó)、德國(guó)和日本等傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)強(qiáng)國(guó)汽車產(chǎn)量溫和復(fù)蘇，而中國(guó)、印度和巴西等新興市場(chǎng)國(guó)家汽車需求快速增長(zhǎng)。根據(jù)汽車研究機(jī)構(gòu)IHS的預(yù)測(cè)，2013年至2020年全球輕型車產(chǎn)量增長(zhǎng)率將達(dá)到3.6%，其中發(fā)展中國(guó)家增長(zhǎng)率將達(dá)到5.7%，發(fā)達(dá)國(guó)家增長(zhǎng)率將維持在1.2%左右，下游汽車行業(yè)的穩(wěn)步快速發(fā)展為汽車沖壓模具行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。

四、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、國(guó)內(nèi)中低端汽車沖壓模具市場(chǎng)相對(duì)飽和，高端市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化步伐加快

近年來(lái)，我國(guó)汽車沖壓模具制造企業(yè)數(shù)量不斷增加，產(chǎn)能也隨之提高，但行業(yè)內(nèi)多為中小型企業(yè)，設(shè)備及研發(fā)投入有限，主要生產(chǎn)技術(shù)要求較低的中低端沖壓模具產(chǎn)品，造成中低端汽車沖壓模具市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)飽和，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，而高端市場(chǎng)國(guó)內(nèi)自給率還較低，只有60%左右。

部分國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)，通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)工藝創(chuàng)新將模具產(chǎn)品提升到新的高度，實(shí)現(xiàn)C級(jí)汽車沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造，大型級(jí)進(jìn)模取得實(shí)質(zhì)性突破，成功研發(fā)出長(zhǎng)達(dá)6m的大型級(jí)進(jìn)模，在高端汽車沖壓模具產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)與國(guó)際廠商進(jìn)行全方面競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)了進(jìn)口替代市場(chǎng)的快速發(fā)展，模具國(guó)產(chǎn)化步伐進(jìn)一步加快。奇瑞、長(zhǎng)城、華晨等自主品牌汽車企業(yè)先后將汽車開(kāi)發(fā)所需的整車模具由進(jìn)口轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)，而大眾、通用等合資汽車企業(yè)也開(kāi)始將高端汽車沖壓模具轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)采購(gòu)。高端汽車沖壓模具國(guó)產(chǎn)化進(jìn)一步擴(kuò)大了國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具的市場(chǎng)需求。

2、國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具生產(chǎn)專業(yè)化和商品化程度進(jìn)一步提高

由于我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展歷史原因，國(guó)內(nèi)汽車沖壓模具企業(yè)大多依附汽車廠商發(fā)展起來(lái)，把為汽車整車廠提供模具配套作為第一要?jiǎng)?wù)，導(dǎo)致汽車沖壓模具企業(yè)普遍專業(yè)化分工不強(qiáng)，市場(chǎng)化、社會(huì)化采購(gòu)程度低�！笆�一五”期間，我國(guó)從政策上鼓勵(lì)汽車沖壓模具行業(yè)向?qū)�業(yè)化、商品化發(fā)展，鼓勵(lì)主輔分離，使模具生產(chǎn)從附屬走向獨(dú)立，越來(lái)越多附屬模具企業(yè)提高其承接外部訂單比例或改組成為獨(dú)立的模具企業(yè)。目前國(guó)內(nèi)每年生產(chǎn)的模具中社會(huì)化采購(gòu)模具只占45%左右，未來(lái)將進(jìn)一步提高并接近國(guó)外70%以上的模具社會(huì)化采購(gòu)水平。

3、汽車沖壓模具生產(chǎn)企業(yè)向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸

隨著汽車沖壓模具行業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)技術(shù)水平提升較快，競(jìng)爭(zhēng)隨之加劇，單純的設(shè)計(jì)制造模式已不能很好滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，行業(yè)內(nèi)部分主要企業(yè)開(kāi)始向以模具為核心的下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸，建立沖壓生產(chǎn)線，直接以生產(chǎn)的模具為客戶生產(chǎn)汽車沖壓件，這種以模具為核心向下游產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢(shì)在于，一是汽車沖壓模具廠商在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中與汽車整車生產(chǎn)廠商建立了長(zhǎng)期穩(wěn)固的合作關(guān)系，直接供應(yīng)沖壓產(chǎn)品可以更好地服務(wù)汽車整車廠商；二是用為客戶生產(chǎn)的模具直接生產(chǎn)汽車零部件，可以有效降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率；三是規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯，汽車沖壓模具為定制化產(chǎn)品，而汽車沖壓件可以大批量連續(xù)生產(chǎn)，提高企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模。出于以上考慮，汽車沖壓模具行業(yè)內(nèi)主要生產(chǎn)企業(yè)的業(yè)務(wù)范圍有向下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸的趨勢(shì)，主動(dòng)配合汽車整車生產(chǎn)企業(yè)，提供“一體化”的模具及產(chǎn)品服務(wù)。

4、級(jí)進(jìn)模的廣泛應(yīng)用

形狀復(fù)雜的沖壓件，特別是一些按傳統(tǒng)工藝需要多副沖壓模具分序沖制的中小型復(fù)雜沖壓件，越來(lái)越多地采用級(jí)進(jìn)模成形。發(fā)達(dá)國(guó)家約有30%-40%的汽車沖壓件已采用級(jí)進(jìn)模來(lái)生產(chǎn)，而我國(guó)汽車零部件沖壓模具中級(jí)進(jìn)模的比例只有10%左右，級(jí)進(jìn)模將是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的模具產(chǎn)品之一。